Bu alıcılar bir darbe hissettiğinde, kaput açılıyor ve hava yastığı şişiyor. Amaç, özellikle camları çevreleyen çelik barlardan yayaları korumak.
Otomobil kazaları hala pekçok ülkede başlıca ölüm sebepleri arasında.
Bu kazalarda otomobillerin "içindekileri" korumak için üretilmiş hava yastıkları var - peki ya, arabaların çarptığı yayaları korumak için birşey yapılamaz mı?
Bu soruya yanıt arayan İngiltere'deki Cranfield Üniversitesi'nden bilim adamları, otomobilin dışına konacak bir hava yastığı geliştirdi.
Üniversitenin Otomotiv Teknoloji Merkezi'nden Kambiz Kayvantash'a göre, hava yastığı, kaputun arkasına yerleştiriliyor ve tamponlara yerleştirilen alıcılar tarafından harekete geçiriliyor.
Bu alıcılar bir darbe hissettiğinde, kaput açılıyor ve hava yastığı şişiyor. Amaç, özellikle camları çevreleyen çelik barlardan yayaları korumak.
Kayvantash, yaptıkları denemelerden olumlu sonuçlar aldıklarını belirterek, şunları söyledi:
"Sanırım otomobil kazalarında yaya ölümlerinin yarısını bu yolla engelleyebileceğimizi söylemek, abartılı olmayacaktır. Yüzde 50 diyorum, çünkü yalnızca cama, ön cepheye kafası çarptığı için ölenleri engelleyebiliyor bu yöntem. Otomobil üreticileri de ilgileniyor tabii; ama ekonomik kriz döneminde önceliklerinin bu olduğunu söyleyemeyeceğim."
Otomobil kazaları hala pekçok ülkede başlıca ölüm sebepleri arasında.
Bu kazalarda otomobillerin "içindekileri" korumak için üretilmiş hava yastıkları var - peki ya, arabaların çarptığı yayaları korumak için birşey yapılamaz mı?
Bu soruya yanıt arayan İngiltere'deki Cranfield Üniversitesi'nden bilim adamları, otomobilin dışına konacak bir hava yastığı geliştirdi.
Üniversitenin Otomotiv Teknoloji Merkezi'nden Kambiz Kayvantash'a göre, hava yastığı, kaputun arkasına yerleştiriliyor ve tamponlara yerleştirilen alıcılar tarafından harekete geçiriliyor.
Bu alıcılar bir darbe hissettiğinde, kaput açılıyor ve hava yastığı şişiyor. Amaç, özellikle camları çevreleyen çelik barlardan yayaları korumak.
Kayvantash, yaptıkları denemelerden olumlu sonuçlar aldıklarını belirterek, şunları söyledi:
"Sanırım otomobil kazalarında yaya ölümlerinin yarısını bu yolla engelleyebileceğimizi söylemek, abartılı olmayacaktır. Yüzde 50 diyorum, çünkü yalnızca cama, ön cepheye kafası çarptığı için ölenleri engelleyebiliyor bu yöntem. Otomobil üreticileri de ilgileniyor tabii; ama ekonomik kriz döneminde önceliklerinin bu olduğunu söyleyemeyeceğim."